Peraturan ekonomi bahan bakar pemerintah federal menetapkan bahwa pada tahun 2025, standar ekonomi bahan bakar untuk mobil akan meningkat menjadi 54,5 mil per galon (sekitar 4,8 liter per 100 kilometer).Uni Eropa berencana untuk menerapkan standar emisi wajib 95 gram karbon dioksida per kilometer untuk knalpot mobil pada tahun 2020 (kebijakan saat ini adalah untuk mengeluarkan 130 gram per kilometer pada tahun 2015)China bertujuan untuk mencapai tujuan untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar rata-rata mobil dari 7,5 liter per 100 kilometer menjadi 5 liter per 100 kilometer pada tahun 2020.
Mengurangi berat adalah cara paling sederhana dan paling efektif untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan dan mengurangi emisi karbon.aluminium telah memasuki industri otomotifSejak saat itu, penggunaan aluminium di mobil mulai meningkat, dan semakin banyak produsen mobil mulai menggunakan aluminium untuk menggantikan baja tradisional dalam pemilihan bahan.Negara-negara seperti Uni Eropa dan Amerika Utara telah memimpinSurvei terbaru oleh perusahaan riset pasar Amerika Ducker Worldwide pada berbagai jenis mobil di pasar menunjukkan bahwa proporsi logam aluminium dalam berat kendaraan telah meningkat menjadi 12%.
Hasil survei DuckerWorld menunjukkan bahwa menggunakan aluminium alih-alih baja untuk memproduksi mobil dapat mengurangi berat seluruh kendaraan sebesar 30-40%, mengurangi berat mesin sebesar 30%,dan mengurangi berat hub roda sebesar 30%Dari tahun 2006 sampai 2012, rata-rata penggunaan paduan aluminium dalam kendaraan ringan di UE meningkat sebesar 19,2 kilogram.aluminium menyumbang 53% dari program kendaraan ultra ringan yang dikembangkan di Eropa dan Amerika Utara, dengan sekitar 30% dari kap mesin mobil dan 20% dari bumper yang terbuat dari logam aluminium.yang diluncurkan di Cina pada akhir 2013, memiliki penutup logam aluminium dan fenders depan aluminium, mengurangi berat 90 kilogram.dengan total berat 317 kilogram lebih ringan dari model saat ini, dan ekonomi bahan bakar diharapkan meningkat sebesar 15% hingga 20%. Audi R8, A8, dan Jaguar XJ semua memiliki bodi seluruh aluminium,dan Range Rover yang baru secara kreatif mengadopsi semua aluminium beban-memberi teknologi ringan, mengurangi berat badan Range Rover dengan 39% dibandingkan dengan struktur bodi baja generasi sebelumnya.rata-rata penggunaan aluminium per mobil di negara-negara besar Eropa akan meningkat menjadi 180 kilogram, dan proporsi bahan aluminium dalam berat keseluruhan mobil juga akan meningkat dari 9% saat ini menjadi 12%.dan proporsi logam aluminium dalam berat kendaraan ringan akan dua kali lipat.
Di masa depan, kendaraan energi baru akan menggantikan kendaraan bertenaga bahan bakar tradisional.Kendaraan listrik Mercedes Benz E-CellPlus dan Mercedes Benz F-Cell, serta Honda FCXClarity dan kendaraan powertrain baru lainnya, sebagian besar menggunakan aluminium sebagai bahan utama untuk tubuh mereka.
Hasil survei terbaru menunjukkan bahwa semua mobil aluminium yang menggunakan sejumlah besar paduan aluminium dapat mencapai efek pengurangan berat sebesar 40%,dan bila dikombinasikan dengan desain ringan dan dioptimalkan tambahan lainnya, dapat meningkatkan ekonomi bahan bakar hingga 18%.
Paduan aluminium otomotif relatif lemah: Menurut data dari Massachusetts Institute of Technology pada tahun 2007,Aluminium lebih dari dua kali lebih mahal dari baja dalam hal biaya bahan baku, dua kali lebih mahal daripada baja dalam hal biaya pengolahan, dan 20% -30% lebih mahal daripada baja dalam perakitan.komponen aluminium diperkirakan 60% -80% lebih mahal daripada komponen baja tradisionalMenurut para ahli struktur otomotif di Alcoa, biaya rata-rata dari seluruh struktur tubuh aluminium mobil adalah $ 1400-4600, yang 65% lebih tinggi daripada tubuh baja. Beijing Baihui believes that reducing the power consumption cost of electrolytic aluminum and extensively using recycled aluminum of the same alloy grade will be the key to enhancing the competitive advantage of automotive aluminum alloys.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
